CCB -bremser

Semicorex CCB-bremser er konstrueret af en carbon-keramisk sammensat kerne, der er blevet forbedret med en specialiseret overfladebelægning. I midten af strukturen er et carbon-carbon-substrat, der blev valgt til dets lette vægt og høj temperaturresistens. Kernen forstærkes derefter med en keramisk matrix ved at anvende den reaktive smelteinfiltrationsproces (RMI). Eigenolten -silicium injiceres i kulstofstrukturen, hvor den størkner som et meget stift SIC -keramisk skelet. Det højtydende friktionslag påføres derefter oven på basen, der består af ca. 80% SIC. Dette giver os en optimal blanding til slidstyrke og friktionsstabilitet på tværs af forskellige temperaturområder.

Anvendelsen af det SIC-rige friktionslag via RMI-teknologi giver en tæt, ensartet og stærkt bundet belægning, der markant udvider bremseoverfladen. Dette lag tilbyder ensartet friktionskoefficient, selv under gentagne højhastigheds decelerationer, hvilket gør det ideelt til brug i sportsbiler, motorcykler, performance sedans og andre bremsemiljøer med høj belastning.

Først fremstilles C/C -tommen ved kemisk dampaflejring eller harpiks -imprægneringskarbonisering, og derefter kontaktes tommen med flydende silicium. Silicium reagerer med kulstof ved høj temperatur for at danne SIC, mens de fylder porerne i det tomme. På grund af sin fremragende omfattende præstation er det vidt brugt i avancerede krigere, højhastighedstog, racerbiler og sportsbiler og kan opfylde de strenge krav i dette avancerede udstyr til bremsesystemet under komplekse arbejdsvilkår som høj hastighed, høj belastning og høj temperatur. Overfladen er coatet med et friktionslag, og den smeltede siliciuminfiltration RMI-teknologi bruges til i høj grad at forbedre anti-oxidation og antifrictionskoefficient for bremseskiven og øge bremsediskens levetid.

CCB -bremser har lav termisk ekspansion og høj termisk ledningsevne. Dette gør det muligt for CCB -bremser at undgå revner og deformation på grund af ekstrem termisk energi. Den høje SIC -mængde, der bruges i bremseoverfladen, giver niveauerne meget høj hårdhed og slidbestandighed, der sikrer meget lave slidhastigheder og længere serviceintervaller. I modsætning til traditionelle jernbremsesystemer er CCB -bremser meget letvægt, hvilket reducerer uudviklet vægt og forbedrer håndtering af dynamik.

En anden kritisk fordel er korrosionsmodstanden på CCB -overfladen, der sikrer overlegen ydeevne i våde og aggressive miljøer, såsom kystveje eller racerbane. Bremsesponsen forbliver glat og lydhør med minimal bremsefade, selv efter gentagen anvendelse ved forhøjede temperaturer.

CCB-bremser er det foretrukne valg inden for højtydende bil- og motorcykelsektorer. De bruges ofte i OEM-installationer til luksus- og sportsbiler, racingapplikationer og tunge motorcykler, hvor ydeevne og pålidelighed er vigtigst. Med deres avancerede RMI sic-coatede overflade kræver disse bremser mindre vedligeholdelse, producerer mindre bremsestøv og vedligeholder deres strukturelle integritet længere end konventionelle systemer.

Ved at kombinere letvægts carbon-keramisk konstruktion med et SIC-rigt friktionslag dannet gennem RMI-infiltration, leverer Semicorex's CCB-bremser det ultimative i bremsning med højtydende. Uanset om det er på gaden eller banen, giver disse bremser uovertruffen holdbarhed, konsistent friktion og overlegen termisk ydeevne - hvilket hæver baren for bremseknologi.